外国公民入境泰国，除满足护照和签证要求外，还必须提交泰国数字入境卡（TDAC）——这是一份免费的在线表格，官方门户网站最早只接受抵达前 72 小时内的提交。

素万那普机场的护照检查在 2026 年 9 月有了变化。此前仅限新加坡和香港护照使用的入境自动闸门，据报道已向 33 个国家和地区开放——但只面向已提交 TDAC、以免签方式入境的再次到访者，且分阶段推行。首次到访者，以及美国、中国、台湾和印度护照的持有者，仍需排队等候人工柜台。

在非抵达高峰时段，请预留从登机口到非管制区大厅 30–45 分钟，多架宽体客机在同一波次降落时则预留 60–90 分钟。这是我们的规划预留时间，而非实测平均值——没有任何机构公布这样的数据——而正是这个数字决定了您进曼谷市区该选机场快线还是出租车。

TDAC：72 小时内、免费、每次入境一张

TDAC 于 2025 年 5 月 1 日取代了纸质 TM6 入境卡。官方门户网站是 tdac.immigration.go.th，由移民局运营，页面顶部明确写着“No Fees Required”（无需付费）。任何要求付费才能提交同一表格的网站都不是官方门户。

移民局的常见问题（2026 年 9 月 23 日查阅）：

  • 时间。表格最早可在入境前 72 小时提交，自提交起至入境时有效。72 小时应从您预计抵达泰国的时间往前推算，而不是从出发时间：直飞航班起飞前 24 小时的网上值机正好落在这个窗口内；多段长途行程则要确保抵达泰国的时间距提交时刻不超过 72 小时。
  • 一张卡，一次入境。每次抵达都需要新卡——去邻国短途往返一趟，就意味着要提交两次。
  • 所有人，不论年龄。婴儿和儿童也需要一张卡。团体提交一次最多可包含 10 人，一位成年人即可一次性为全家提交。
  • 空侧中转免填。如果您在航班之间转机且不经过移民检查，则无需 TDAC。一旦您的中转计划涉及通过护照检查——提取行李、入住非管制区酒店、进城转一圈——您就是在入境泰国，就需要这张卡。

开始填写前，请把护照和让您降落泰国的那一航班的航班号放在手边。TDAC 确认函签发后请立即离线保存；假定到达通道里没有数据网络。

忘了？这张卡本应在降落前提交。如果您抵达时没有它，请前往到达大厅的移民官员处，按其指示办理，并预留比单纯排队更长的等待时间。这种情况下您无法使用电子闸门：降落前已提交 TDAC 是其条件之一。

入境电子闸门：33 个国家和地区，四项条件

素万那普机场的出境电子闸门和入境电子闸门是两套不同的系统。出境方面，AOT 列明主航站楼 4 层的自动通道（Automatic Channel）供所有国籍的 ICAO 标准电子护照持有者使用；按 AOT 自己的说法，持普通护照的外国人、儿童、残障人士或电子护照异常者仍须接受人工检查。如果您曾从 BKK 出发并走过一道闸门，那就是这一道。

入境方面，在 2026 年 9 月报道的扩容之前，自动闸门只接受新加坡和香港护照。2026 年 8 月 17 日，泰国媒体（Thai Post、The Standard、Matichon、Thansettakij）援引移民局第 2 分局局长 Kathathorn Khamtieng 警察少将的话，称将扩大至 33 个国家和地区，目标是 8 月底。到 9 月 20–22 日，LoyaltyLobby、VisasNews、ASEAN NOW 和 Time Out Bangkok 报道称素万那普机场的入境闸门已向该名单开放。

Time Out Bangkok 和 VisasNews 公布的 33 个国家和地区：澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、香港、匈牙利、爱尔兰、意大利、日本、拉脱维亚、卢森堡、马来西亚、马耳他、荷兰、新西兰、挪威、波兰、葡萄牙、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、韩国、西班牙、瑞典、瑞士、阿联酋、英国。不在名单上的：美国、中国、台湾和印度。

报道列出四项条件：

  • 持有上述 33 个国家和地区之一的护照；
  • 以免签方式入境——不是持签证，也不是落地签；
  • 此前曾持同一本护照入境泰国：闸门会将您与在柜台采集的生物特征进行比对，因此首次到访或首次使用新护照到访，一律走人工柜台；
  • 降落前已提交 TDAC。

这项变化目前的状态是媒体报道，而非官方公告。入境移民办公室自己的网站（arr-bkkimmigration.go.th）在 2026 年 9 月 23 日只挂有关于自动通道适用条件的工作组会议纪要——没有公告，也没有名单。Time Out 补充说，该系统正分阶段引入，持有符合条件的护照并不保证每位旅客都能立刻使用自动闸门。按走柜台来规划；把闸门当作额外的惊喜。

2026 年 9 月 15 日起的免签入境：按国籍分 30 天或 15 天

免签这一条件之所以重要，是因为免签规则在同一个月也变了。根据 2026 年 5 月 19 日的内阁决议（8 月 31 日刊登于《皇家公报》，2026 年 9 月 15 日起生效），泰国对旅游目的的到访按国家实行单一免签制度：60 个国家和地区享受 30 天免签，两个为 15 天，三个为落地签（政府公共关系部）。9 月 15 日之前入境的旅客仍以护照上盖的日期为准。您的国籍是否在这 60 国名单上，要查该公告，而不是 TDAC——这张卡不能替代签证，也不赋予任何停留期限。

排队时间决定您的交通方式：从最后一段倒推规划

从机舱门到路边，有三个计时器同时在走：步行（从 SAT-1 卫星厅登机口 S101–S128 出发的话，还包括乘坐地下 APM 列车——车程约 3.5 分钟，加上站台等候），护照排队，以及 2 层的行李转盘。之后您才选择进城方式：乘自动扶梯下到 B 层搭乘机场快线，或出到 1 层的官方出租车等候区。

AOT 和移民局都不公布护照检查的平均等待时间，我们也没有自己的实测数据。预留时间是非抵达高峰时段从登机口到非管制区 30–45 分钟，多架宽体客机在同一波次降落时 60–90 分钟。它从登机口起算，因此一并涵盖了步行、护照检查和行李转盘；SAT-1 抵达的 APM 车程也已包含在内，不另外叠加。电子闸门扩容不改变这个预留时间：我们无法说出一道闸门能把排队缩短多少分钟，而首次到访者本来也不在电子闸门的队列里。

取行程单上的预定到达登机口时间，而不是落地时间，加上上述预留时间，然后对照下表读取对应行：

预定抵达时间机场快线状态我们的选择
05:00–08:00首班车约 05:30 起机场快线，每人 45฿ 到帕亚泰
09:00–21:00每 10–13 分钟一班论价格选机场快线；更看重门到门则选出租车
22:00–22:30末班车约在午夜风险时段：当天核对末班车时间，备好陆路方案
22:30 之后末班车约在午夜；高峰预留时间可能赶不上出租车等候区或预订接送

轨道。机场快线约 05:30 至午夜前后运营，间隔 10–13 分钟：每人 45฿，26–30 分钟到帕亚泰终点站，到 Ratchaprarop 40฿，到 Makkasan 35฿。到 Asok BTS 站——包括走下 B 层、候车、乘车、换乘 BTS 以及 BTS 到 Asok 的车程——我们预留大约 54–76 分钟，这是由各分段时间累加得出的估算，不是秒表实测；从车站走到酒店的时间另计。

出租车。根据道路距离和公布的计价器费率，我们的计算估值是：从 1 层等候区乘计价出租车到 Sukhumvit（Asok BTS 站）每车 330–460฿，到 Silom 340–460฿，已含 50฿ 机场附加费。低值是走市区道路加附加费；高值加上了高速公路、75฿ 有据可查的过路费，以及按计价器每分钟 3฿ 的等候费率计算的十五分钟龟速行驶。在此之上，车速低于 6 km/h 的每一分钟都再加 3฿，所以在傍晚拥堵时，区间上限并不是封顶价。到同一个 Asok 参照点，我们预留 50–80 分钟，最终车停在门口：路况顺畅时出租车在时间上胜过火车，堵车时则落败。论价格，一到四人经 MRT 走轨道更划算——ARL 到 Makkasan 再从 Phetchaburi 乘 MRT 到 Sukhumvit，每人 52฿，四人到 MRT Sukhumvit 站共 208฿，而出租车到 Asok BTS 为 330–460฿——这两个站共用一个换乘节点，站间步行不计入我们的时间。若从帕亚泰换乘 BTS，轨道票价每人 85฿，四人 340฿，并不比出租车区间的下限便宜。在另作决定前，请先读车费明细。

深夜。ARL 末班车约在午夜发出，加上我们 60–90 分钟的高峰预留时间，预定 22:00 之前抵达通常还有余地应对排队和行李转盘。22:00 到 22:30 之间坐火车是风险时段：预留时间可能超过末班车发车，所以请当天核对末班车时间，下到 B 层前先备好陆路方案。22:30 之后从一开始就按走公路来规划——1 层的官方等候区，或预订接送，司机会跟踪航班并陪您等完排队。大厅里所有主动上前报价的人一概略过：航站楼内报出的固定价通常是计价器的两到三倍。我们的深夜抵达指南会带您走遍午夜后的整个大厅，素万那普机场介绍页面则逐层展示各处设施的位置。

登机前：五分钟清单

  • 进入入境前 72 小时窗口后即提交 TDAC——直飞航班的话，起飞前 24 小时的网上值机是个方便的时点，可以把两件事一次办完。
  • 离线保存 TDAC 确认函；在通关前假定没有数据网络。
  • 不向任何人付钱。这张卡在官方门户上免费；要收费就是走错了网站。
  • 如实核对电子闸门的四项条件：名单内护照、免签入境、曾持这本护照入境、已提交 TDAC。少一项就得排柜台队——提前做好准备。
  • 22:00 之后落地？当天核对末班车，并在出发前——而不是在大厅里——定好陆路备选方案：官方等候区或预订接送。
  • 把酒店的泰文名称（或地图定位）与确认函放在一起——给出租车司机看。

2026 年 9 月的变化是什么——以及不是什么

2026 年 7 月，泰国旅游部宣布素万那普机场自动化移民检查项目的第二阶段将于 2026 年 9 月启动——更广泛的生物特征身份核验、自动护照通道扩容、按实时航班和旅客数据调配人员、在瓶颈处设置临时等候区和排队管理——并预期扩容后的自动通道可使移民检查区域的拥堵减少 50% 以上。

拥堵目标不等于个人等待时间：它描述的是大厅，而不是您在队列中的位置，也不会改变我们的规划预留时间。

最后核查日期：2026 年 9 月 23 日。入境电子闸门的适用资格、TDAC 规则、免签期限和机场快线运营时间都会变动——出发前请在官方门户和运营方处确认最新情况。

常见问题

泰国数字入境卡免费吗？

免费。唯一的官方网站是 tdac.immigration.go.th，由移民局运营，页面顶部写明“No Fees Required”。对同一表格收费的网站都不是官方门户。

儿童和婴儿也需要 TDAC 吗？

需要——官方常见问题要求所有旅客都提交，包括婴儿和儿童。团体提交一次最多可包含 10 人，一位成年人即可一次性为全家提交。

我出发前忘了提交 TDAC，怎么办？

这张卡本应在降落前提交。如果您抵达时没有它，请前往到达大厅的移民官员处，按其指示办理，并预留比单纯排队更长的等待时间。这种情况下入境电子闸门不可用：降落前已提交 TDAC 是其四项条件之一。

抵达素万那普机场时我能用自动闸门吗？

自 2026 年 9 月起，据媒体报道有 33 个国家和地区进入入境电子闸门名单——上文列出的欧盟和 EFTA 国家、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、加拿大、日本、韩国、新加坡、香港、马来西亚和阿联酋——并须满足四项条件：名单内护照、免签入境、曾持同一本护照至少入境泰国一次、降落前已提交 TDAC。推行是分阶段的，而且在我们 2026 年 9 月 23 日查阅的移民局网站上未找到附带名单的官方公告，所以符合条件的护照当天仍可能被引导至柜台。

我是第一次去泰国，能用电子闸门吗？

不能。首次入境——或首次持新护照入境——须走人工柜台，在那里采集您的生物特征。闸门只对此前到访已留有数据的旅客有效。

我持美国护照，在电子闸门名单上吗？

不在。美国、中国、台湾和印度都不在 2026 年 9 月报道的 33 个国家和地区之列。这些护照的持有者需手持护照和 TDAC 确认函排队等候柜台，无论护照里有什么芯片。

在曼谷空侧中转需要 TDAC 吗？

不需要——如果您在航班之间转机且不经过移民检查，就无需此卡。若您因任何原因通过护照检查（重新托运行李、住非管制区酒店、长时间中转期间进城游览），您就是正式入境泰国，和其他旅客一样需要 TDAC。

TDAC 能替代签证吗？

不能。它取代的是纸质 TM6 入境卡，不是签证。自 2026 年 9 月 15 日起，泰国对 60 个国家和地区的公民给予 30 天免签，对两个给予 15 天，对三个实行落地签，仅限旅游目的；您属于哪一组取决于国籍，而 TDAC 在任何情况下都必须提交。

从落地到离开航站楼，我应该预留多长时间？

单独针对护照检查没有公布的平均值，所以我们按整段规划：非高峰时段从登机口到非管制区大厅 30–45 分钟，高峰时段 60–90 分钟。从登机口起算，涵盖步行、护照排队和行李转盘；SAT-1 抵达的 APM 车程包含在预留时间内，不另加。符合电子闸门条件并不能以我们可量化的方式缩短这一预留时间。

最晚几点落地素万那普机场还能赶上机场快线？

末班车约在午夜发出，所以大约 22:00 之前落地通常有足够时间办理护照检查和取行李；22:00–22:30 是风险时段——当天核对末班车并备好陆路方案——22:30 之后则应一开始就按出租车或预订接送来规划。从 1 层官方等候区出发，根据道路距离和公布的计价器费率，我们的计算估值是到 Sukhumvit（Asok BTS 站）每车 330–460฿，已含 50฿ 机场附加费；上限含 75฿ 有据可查的过路费和 15 分钟的缓行，更长的延误按计价器每分钟 3฿ 的费率加价。