Такси по счётчику из Суварнабхуми до Asok, станции BTS в сердце Sukhumvit, по нашему расчёту на основе расстояния по дорогам и опубликованного тарифа счётчика обойдётся в 330–460฿ за машину. Нижняя цифра — городской маршрут без платных участков; верхняя добавляет скоростную дорогу, 75฿ задокументированных платных участков и пятнадцать минут толкания в пробке. Обе включают фиксированный аэропортовый сбор 50฿, который тариф счётчика добавляет за посадку на официальной стоянке. On Nut, ближайший район в таблице, начинается с 280฿; Khao San Road, на дальнем краю старого города, доходит до 550฿, причём в этой цифре только задокументированные платные участки.
Первая цена, которую вы услышите внутри терминала, обычно в два-три раза выше счётчика. На официальной стоянке на 1-м уровне можно поехать по счётчику; AOT также допускает стоимость, согласованную до отправления, на своих условиях.
Стоимость такси из Суварнабхуми по районам Бангкока
Цифры — расчётная оценка по расстоянию по дорогам и опубликованному тарифу счётчика, а не запись оплаченных поездок. Нижняя цифра — городской маршрут без скоростной дороги и платных участков; верхняя, для каждой строки, кроме On Nut, — маршрут по скоростной дороге, аэропортовый сбор 50฿, 75฿ задокументированных платных участков и пятнадцать минут толкания в пробке по тарифу ожидания 3฿ в минуту. Более плотный трафик добавляет к верхней цифре по тому же тарифу. Цифры для такси — за машину. Цифры для общественного транспорта — с человека и до остановки, названной в строке; если эта остановка не совпадает с точкой, до которой считалось такси, в строке сказано, сколько остаётся пройти пешком или проплыть.
| Куда | Расчётный итог, за машину | Общественный транспорт, с человека |
|---|---|---|
| On Nut | 280–330฿ | ARL + BTS до On Nut, 92฿; такси считалось до той же станции |
| Thong Lo (BTS) | 310–450฿ | ARL + BTS до Thong Lo, 92฿, столько же до Ekkamai; такси считалось до станции BTS Thong Lo |
| Sukhumvit (Asok, Nana, Phrom Phong) | 330–460฿ | ARL + MRT до Sukhumvit, 52฿, затем по пешеходному мосту к BTS Asok (ARL + BTS до Asok, 85฿); такси считалось только до Asok |
| Silom / Sathorn | 340–460฿ | ARL + MRT до Si Lom, 62฿ (ARL + BTS до Sala Daeng, 77฿), затем пешком до вашего адреса на Silom Road |
| Siam | 350–480฿ | ARL + BTS до Siam, 70฿; такси считалось до той же станции |
| Chinatown (Yaowarat) | 370–530฿ | ARL + MRT до Wat Mangkon, 69฿, затем пешком до Yaowarat Road |
| Riverside / ICONSIAM | 380–520฿ | ARL + BTS до Krung Thon Buri, 92฿, затем на лодке через реку к ICONSIAM |
| Ratchada (Huai Khwang) | 390–500฿ | ARL + MRT до Thailand Cultural Centre, 55฿; поезд заканчивается не на той станции, до которой считалось такси, — Huai Khwang |
| Khao San Road | 400–550฿ | Станции нет; автобус BMTA S1 до Khao San, 60฿ фиксированно, последний рейс указан как 17:00 или 20:00; либо ARL до Phaya Thai и такси, около 115–145฿ на одного |
| Pratunam | 410–480฿ | ARL напрямую до Ratchaprarop, 40฿, затем пешком |
| Chatuchak | 440–540฿ | ARL + MRT до Chatuchak Park, 69฿ (ARL + BTS до Mo Chit, 85฿), затем пешком до рынка |
Аэропорт лежит к юго-востоку от центра, поэтому районы на восточной оси Sukhumvit — самые короткие поездки в таблице, а старый город и дальний берег Chao Phraya стоят дороже всего. Вся таблица укладывается в диапазон от 280฿ до 550฿; фиксированная цена в два-три раза выше счётчика, названная в зале прилёта, выходит за этот разброс для любого района.
On Nut — единственная строка, чей смоделированный маршрут обходит платные дороги: 27,87 км по обычным дорогам, и счётчик с аэропортовым сбором даёт около 276฿, так что 280–330฿ — это та цифра плюс время ожидания. Оценка исходит именно из этого маршрута. Если водитель предлагает другой путь, договоритесь о нём до отъезда со стоянки и оплатите те платные участки, которые эта дорога действительно берёт.
У Khao San Road, Riverside и Chatuchak оговорка противоположная: их маршруты используют больше платной дороги, чем покрывают 75฿ задокументированных платных участков, поэтому их верхние цифры 550, 520 и 540฿ содержат задокументированные платные участки, а не итог. Разбор по каждому пункту оплаты — в разделе «Как счётчик складывает вашу сумму».
До Khao San также ходит прямой автобус из аэропорта. Маршрут S1 оператора Bangkok Mass Transit Authority (BMTA) идёт Suvarnabhumi Airport – Khao San – Sanam Luang за фиксированные 60฿ по всей линии, посадка у пассажирского терминала, первый рейс в 06:00. Последний рейс AOT указывает по-разному на двух собственных страницах — 17:00 на одной, 20:00 на другой, — так что не рассчитывайте на S1 после обеда, не проверив на месте. AOT числит маршрут действующим в 2026 году; уточните в день поездки.
Когда автобус не вариант, для Khao San остаются такси за 400–550฿ или Airport Rail Link до Phaya Thai и короткая поездка на такси оттуда: 45฿ за поезд плюс 70–100฿ за такси на 6,11 км, около 115–145฿ на одного.
Sukhumvit: до какой части города доехать дешевле всего
Вся ось Sukhumvit сидит в дешёвом конце таблицы: 330–460฿ до Asok, 310–450฿ до Thong Lo и 280–330฿ до On Nut — самая дешёвая поездка по счётчику в таблице. Цифра 280–330฿ относится только к On Nut: Thong Lo лежит на маршруте по скоростной дороге и стоит 310–450฿, такси до Ekkamai мы не считали, а районы дальше On Nut в нашу таблицу не входят вовсе. Против 400–550฿ до Khao San или 380–520฿ до реки остановиться на Sukhumvit — значит сэкономить на тарифах из этой таблицы.
До Asok по рельсам — 52฿ с человека через Makkasan и MRT или 85฿ через Phaya Thai и BTS против 330–460฿ за машину. Airport Rail Link идёт на запад, мимо станций Sukhumvit, поэтому добираться до них поездом означает возвращаться на восток. Для Asok есть два способа: Airport Rail Link до Phaya Thai за 45฿ и BTS обратно до Asok за 40฿, 85฿ с человека; либо выйти на Makkasan за 35฿, пройти по крытому надземному переходу к отдельной станции MRT Phetchaburi и проехать одну остановку на MRT до станции Sukhumvit за 17฿, 52฿ с человека. Станция MRT Sukhumvit лежит под перекрёстком Asok; пешеходный мост связывает её с BTS Asok. Для Thong Lo, Ekkamai и On Nut отрезок на BTS стоит 47฿, и цепочка даёт 92฿ с человека, а чем дальше на восток, тем большая часть дороги уходит на возврат по своим же следам, так что для компании такси, едущее напрямую, — разумный выбор. В нашем гиде из Суварнабхуми до Sukhumvit — версия по остановкам.
Как счётчик складывает вашу сумму
Тарифы такси в Бангкоке устанавливает Департамент наземного транспорта, и лицензированные такси со счётчиком работают по единой тарифной сетке, действующей с 13 января 2023 года; более крупный класс седанов и минивэнов в тарифном приказе начинает счёт с 40฿, а не с 35฿. Счётчик стартует с 35฿ за первый километр, затем добавляет 6,50฿/км с 1 по 10 км, 7฿/км с 10 по 20 км, 8฿/км с 20 по 40 км и 8,50฿/км с 40 по 60 км. Когда из-за трафика машина замедляется ниже 6 км/ч, счётчик берёт тариф ожидания 3฿ в минуту. Такси со стоянки аэропорта добавляет к счётчику сбор 50฿, а такси со счётчиком, заказанное через приложение, несёт плату за заказ 20฿.
Прогоните это по 34,66 км городской дороги до Asok, и сам счётчик покажет около 281฿: 35฿ за первый километр, по 6,50฿ за километр за следующие девять, по 7฿ за километр в диапазоне 10–20 км и по 8฿ за километр за остаток. К этому показанию добавляется аэропортовый сбор 50฿, так что вы платите 331฿, что таблица округляет до 330฿ — низ диапазона для Asok, без платных участков, потому что городской маршрут не касается скоростной дороги. Маршрут по скоростной дороге длиннее — 35,79 км: около 290฿ на счётчике, 340฿ со сбором и 415฿ после добавления 75฿ платных участков, без времени ожидания вовсе. Пятнадцать минут ниже 6 км/ч добавляют 45฿ по тарифу ожидания и дают 460฿ — верх диапазона. Дальше счёт растёт за счёт времени ожидания, 3฿ за каждую минуту, пока машина ползёт, и в долгой пробке честный счётчик уходит далеко за 460฿. Верх диапазона не потолок и по второй причине: в нём только те платные участки, которые мы смогли задокументировать, и нет платы за багаж, так что держите запас сверх верхней цифры своего района. Высокая сумма сама по себе не доказательство, что счётчик подкручен; проверка в том, работал ли счётчик с самого начала и что он показывает относительно расстояния.
От стоянки маршрут по скоростной дороге идёт по Burapha Withi, а затем по Chalerm Maha Nakhon в центр. По тарифу для четырёхколёсных машин, опубликованному концессионером BEM, вы платите 25฿ в At Narong 1, со стороны Bang Na, и 50฿ на пункте Chalerm Maha Nakhon — вместе 75฿, те задокументированные платные участки, что входят в верхнюю оценку каждой строки, кроме On Nut. Тариф EXAT для Burapha Withi и отдельный тариф для Si Rat, скоростной дороги, которую добавляют маршруты до Khao San, Riverside и Chatuchak, нам получить не удалось, поэтому на этих трёх поездках 75฿ — это то, что мы можем задокументировать, а не потолок, и на любой поездке по скоростной дороге фактическая сумма платных участков может быть выше. По условиям AOT для стоянки платные участки оплачивает пассажир; на счётчике они не отображаются, так что просьба дать деньги на оплату дороги — норма, а не вымогательство.
Сверх показания счётчика идут сбор 50฿ за стоянку аэропорта, платные участки скоростной дороги и, где применимо, плата за багаж, которую AOT публикует для такси аэропорта; время ожидания в пробке — не надбавка, его берёт сам счётчик. Плата за багаж звучит как выдуманный сбор, но это не так. По опубликованной таблице AOT чемодан больше 26 дюймов стоит не более 20฿ за место; чемоданы меньше 26 дюймов — не более 20฿ за место начиная с третьего места; спортивный инвентарь, такой как сумки для гольфа, велосипеды, доски для виндсёрфинга или музыкальные инструменты, а также багаж в коробках или перевязанный, больше 50 дюймов — не более 100฿ за место. Согласуйте плату с водителем до погрузки, а не в пункте назначения; если водитель называет цифру выше, ориентир — таблица AOT.
Чего в тарифе нет: «ночного тарифа», «надбавки за пробки» отдельно от счётчика, «надбавки за дождь» и «платы за шоссе» сверх фактических платных участков.
Что честной ценой не является
Зазывалы работают на уровне прилёта, этажом выше стоянки, и их первая фраза — обычно фиксированная цена в два-три раза выше счётчика или заявление, что счётчик сломан. Против 330–460฿ по счётчику до Asok это далеко за верхом диапазона. Впрочем, не всякая фиксированная цена — цена зазывалы. AOT Limousine — единственный официальный лимузин-партнёр AOT со стойками у выхода A на уровне прилёта, 2-м уровне, — отдельная услуга, не стоянка со счётчиком. А собственные правила AOT для общественной стоянки такси допускают стоимость, согласованную между пассажиром и водителем до отправления, на условиях, которые AOT оговаривает; это выбор, который вы двое делаете на стоянке, а не число, названное вам незнакомцем наверху. Зазывала — любой, кто предлагает вам поездку в стороне от официальной стоянки или стойки AOT.
Обойти зазывал ничего не стоит. Общественная стоянка такси — на 1-м уровне, по указателям public taxi: информационная стойка AOT по такси и автоматы с талонами очереди стоят между выходом 4 и выходом 7, а рядом с обычным сервисом на стоянке работает отдельный сервис коротких поездок до 20 км вокруг аэропорта.
Возьмите талон очереди из автомата и сохраните его, запишите номер машины и время отъезда со стоянки. Если с оплатой что-то пошло не так, контакты такие: служба общественного такси AOT на 1-м уровне, +66 2 132 0360, и горячая линия Департамента наземного транспорта, 1584. Зазывала наверху ничего из этого не даёт — вот настоящая причина спуститься вниз. Наш гид по такси в Суварнабхуми разбирает стоянку, зазывал и отказы включать счётчик шаг за шагом.
Такси или поезд: что на самом деле дешевле
До одного и того же адреса — станции BTS Asok — поезд дешевле для любой компании от одного до четырёх человек, и с большим отрывом, чем подсказывает привычное сравнение. Самая дешёвая рельсовая цепочка — Airport Rail Link до Makkasan за 35฿, затем одна остановка на синей линии MRT от Phetchaburi до станции Sukhumvit за 17฿ по тарифу, действующему с 3 июля 2026 года: 52฿ с человека, 104฿ на двоих, 156฿ на троих и 208฿ на четверых против такси, чья смоделированная стоимость по городскому маршруту начинается примерно с 330฿ за машину. Внутри этой цепочки два пеших перехода. Makkasan и Phetchaburi — отдельные станции: платформа Airport Rail Link надземная, платформа MRT под землёй, и их соединяет крытый переход с эскалаторами и лифтом. Станция MRT Sukhumvit лежит под перекрёстком Asok, и пешеходный мост связывает её с BTS Asok. Официальной цифры, сколько занимает каждый переход, у нас нет, так что цена определена точно, а минуты — нет. Более известная цепочка — Airport Rail Link до Phaya Thai за 45฿ и BTS обратно до Asok за 40฿ — это 85฿ с человека, 340฿ на четверых. Одна оговорка: 40฿ — тариф BTS именно до Asok; до Nana это 35฿, до Phrom Phong 43฿, до On Nut 47฿, так что цепочка через BTS сдвигается на несколько батов в зависимости от станции.
Время суток меняет цифру такси, а не поезда. В пиковые часы счётчик берёт 3฿ в минуту за стояние на месте, и именно это толкает поездку по скоростной дороге до Asok за 415฿ к верхним 460฿ её диапазона и дальше. Зато поезд закрывается поздно: последний состав уходит около полуночи (гид по позднему прилёту описывает, что ещё открыто). Поезд через Phaya Thai — примерно 54–76 минут до станции Asok по нашей оценке: около десяти минут вниз на платформу на этаже B, ожидание от нуля, если поезд уже стоит, до полных 13 минут интервала в 10–13 минут, 26–30 минут до Phaya Thai, 5–8 минут на пересадку на BTS, 3–5 минут до поезда и ещё около десяти минут до Asok. Эта сумма заканчивается на станции; дорога до отеля идёт сверху. Такси из той же точки — примерно 50–80 минут, по нашей оценке, а не по замеру: 5–20 минут в очереди на стоянке и 45–60 минут в машине по скоростной дороге. Машина может быть быстрее, когда дороги свободны, и высаживает у двери; в пробке первым может приехать поезд. Для цепочки Makkasan–MRT расчёта времени у нас нет, и мы его не даём.
Приложения для заказа поездок (Grab, Bolt) показывают цену до посадки; что в неё входит — сбор, платные участки, плата за заказ — определяет приложение, а не тариф счётчика, и поездки через приложения для этой таблицы мы не считали, так что читайте раскладку в приложении. Сравнение Grab и такси по счётчику ставит их рядом. Заранее заказанный трансфер оценивается наперёд.
Приготовьте нужную наличность
Возьмите наличные на поездку: оплата в батах, а как водитель принимает платёж — решает он, так что спросите его до отъезда, а не рассчитывайте, что карта подойдёт. Поменяйте в аэропорту небольшую сумму на поездку, а остальное — в городе, как объясняет наш гид по деньгам и обмену валюты в Суварнабхуми.
Меняя деньги, попросите мелкие купюры. У водителя на поездке в диапазоне 330–460฿ редко найдётся сдача с купюры в 1000 ฿, и возникающий из-за этого спор поздно ночью — типичный способ переплатить. Мелких купюр, чтобы покрыть верх диапазона своего района с запасом на платные участки сверх задокументированных 75฿ и на возможную плату за багаж, — вот сколько правильно нести с самолёта; чаевые по желанию.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит такси из аэропорта Суварнабхуми до центра Бангкока?
Такси до Asok на Sukhumvit по нашему расчёту стоит 330–460฿ за машину; обе цифры включают аэропортовый сбор 50฿, а верхняя добавляет скоростную дорогу, 75฿ задокументированных платных участков и пятнадцать минут времени ожидания. On Nut — 280–330฿, Khao San Road — до 550฿. Полная таблица — в разделе «Стоимость такси из Суварнабхуми по районам Бангкока», разбор по километрам — в разделе «Как счётчик складывает вашу сумму».
Как добраться из аэропорта Суварнабхуми до Sukhumvit и сколько это стоит?
На такси по счётчику со стоянки на 1-м уровне — 330–460฿ до Asok, наша оценка для поездки по скоростной дороге — 45–60 минут в машине плюс очередь, — и 280–330฿ до On Nut по обычным дорогам, для которых оценки времени у нас нет. Поездом — 52฿ с человека через Makkasan и одну остановку MRT до станции Sukhumvit или 85฿ с человека через Phaya Thai и BTS, примерно 54–76 минут до станции Asok. Подробности — в разделе «Sukhumvit: до какой части города доехать дешевле всего» и в нашем гиде из Суварнабхуми до Sukhumvit.
Есть ли фиксированная цена на такси из аэропорта в Бангкоке?
На стоянке на 1-м уровне можно поехать по счётчику — по тому же тарифу, что и у любого лицензированного такси со счётчиком, плюс аэропортовый сбор 50฿, платные участки и, где применимо, плата AOT за багаж; AOT также допускает стоимость, согласованную до отправления, на своих условиях. Цена, предложенная в стороне от стоянки или стойки AOT, — цена зазывалы. AOT Limousine у выхода A на уровне прилёта — официальный лимузин-партнёр AOT, отдельная услуга. См. «Что честной ценой не является».
Берут ли такси в Суварнабхуми доплату за багаж?
Могут. AOT публикует багажный тариф для такси аэропорта: не более 20฿ за место для чемодана больше 26 дюймов или начиная с третьего места меньше 26 дюймов и не более 100฿ за место для спортивного инвентаря или багажа в коробках больше 50 дюймов. Согласуйте до погрузки. Таблица — в разделе «Как счётчик складывает вашу сумму».
Платные участки скоростной дороги оплачиваются отдельно?
Да. На счётчике они не отображаются, и оплачивает их пассажир. На маршруте по скоростной дороге в центр мы можем задокументировать 75฿; фактическая сумма может быть выше. Смоделированный маршрут до On Nut платных дорог не использует. Цифры по каждому пункту оплаты — в разделе «Как счётчик складывает вашу сумму».
Grab дешевле такси по счётчику из Суварнабхуми?
Поездки через приложения для этой таблицы мы не считали. Grab и Bolt показывают цену до посадки; проверьте в раскладке платные участки и сборы. См. сравнение Grab и такси по счётчику.
Такси из аэропорта дороже в дождь?
Может быть, хотя надбавки за дождь в тарифе нет: ниже 6 км/ч счётчик берёт тариф ожидания 3฿ в минуту. Верх каждого диапазона в этой статье закладывает пятнадцать таких минут, 45฿; ливень, остановивший машину на большую часть часа, уводит поездку до Asok далеко за 460฿ на честном счётчике. См. «Как счётчик складывает вашу сумму».
Что делать, если водитель отказывается включать счётчик?
Вернитесь на стоянку за следующей машиной и объясните причину на стойке такси AOT; вы не обязаны соглашаться на цену, которую называет водитель. Сохраните талон очереди, запишите номер машины и время; контакты — служба такси аэропорта, +66 2 132 0360, и горячая линия Департамента наземного транспорта 1584. См. «Что честной ценой не является».