バンコクには、訪日客がしばしば混同する3つの独立した鉄道システムがあります。スワンナプーム空港を市内と結ぶエアポート・レールリンク（ARL）、高架式のBTSスカイトレイン、そして地下鉄のMRTです。これらは数駅で相互乗り換え可能ですが、切符は別売りです。そのため、それぞれの違いを理解しておけば、着陸後の時間と費用を節約できます。

3つのシステムをひとめで理解する

システム概要主要駅運賃（THB）
エアポート・レールリンク（ARL）空港〜市内線スワンナプーム – マッカサン – パヤタイ15–45
BTSスカイトレイン高架式市内ネットワークシアン、アソーク、サパンタクシン、モーチット約17–62
MRT地下ネットワークスクンビット、シーロム、チャトゥチャック、ワ・ランポン約17–45

エアポート・レールリンク（ARL）

到着時に重要なのはエアポート・レールリンクの一本です。スワンナプームターミナルの地下からパヤタイまで約30分で運行し、運賃は15〜45バーツです。パヤタイではBTSと、マッカサン近辺ではMRTと相互乗り換えが可能です。これはMRTとは別物（よくある勘違いです）であり、空港回廊のみを運行し、市内全域をカバーするものではありません。

BTSスカイトレイン

BTSは、観光客が日常的に最も利用する高架ネットワークです。2つの主要路線であるスクンビット線とシーロム線はシアンで交差し、ショッピング、ホテル、ナイトライフ地区をカバーしています。ICONSIAMのある川沿いには、短いゴールドラインの支線が伸びています。改札の機械から単回券を購入するか、チャージ式のラビットカード（Rabbit card）で支払いを行います。列車は朝6時から夜中頃まで運行しています。

MRT

MRTはバンコクの地下鉄です。主要なブルーラインは旧市街やチャイナタウン（ワット・マンコン）、ビジネス地区（シーロム、ルンピニ）を通り、チャトゥチャックまで循環し、複数の地点でBTSと相互乗り換え可能です。独自の単回券またはチャージ式カードを使用しますが、BTSのラビットカードとは別物です。したがって、システムを乗り換える場合は、一方から降りて、もう一方のシステムで再度購入する必要があります。

これらがどのように連携しているか

これを一つのシステムではなく、交差する3つのネットワークとして考えてください。ARLが空港から市内へ運び込み、その後BTSとMRTが中心部のほぼどこへでも連れて行きます。アソーク/スクンビット、サラデン/シーロム、モーチット/チャトゥチャックなどの駅で路線が交差しています。3つのシステムをまたぐ共通切符は存在しないため、数日間の旅行では、最も利用するシステムのチャージ式カードを使用するのが支払いとしては最も簡単です。

バンコクの鉄道利用のコツ

切符自動販売機用に小銭と小札を持ち、荷物が大きい場合は朝8〜9時、午後5〜7時のラッシュアワーを避けてください。また、車内での飲食は禁止されていることを覚えておきましょう。電車は安価で冷房完備、渋滞も回避できますが、夜中頃には運行が終了するため、夜遅い移動にはタクシー、Grab、または送迎手配を計画してください。

よくある質問

BTSとMRTの違いは何ですか？

BTSスカイトレインは高架式で、MRTは地下鉄です。異なる事業者によって運営されており、切符も別々ですが、いくつかの駅で乗り換えが可能です。そのため、改札を出て新しい運賃を購入することで、両者の間を乗り換えることができます。

エアポートレールリンクはMRTと同じですか？

いいえ。エアポートレールリンクは、スワンナプーム空港をパイタイ駅とマッカサン駅で市内に結ぶ別の路線で、ここでBTSとMRTに乗り換えられます。空港コリドーのみを運行しています。

バンコクのすべての列車に1枚の切符を使えますか？

万能の1枚の切符はありません。BTSのラビットカードとMRTカードは別々なので、最もよく利用するシステム用のチャージ式カードが通常、最も簡単な選択肢です。

バンコクの列車は何時まで運行していますか？

BTS、MRT、エアポートレールリンクはすべて、午前6時頃から夜中頃まで運行しています。それ以降は、タクシー、ライドシェアアプリ、またはプライベート送迎が必要です。